குஜராத் கம்பீரா பாலம் இடிந்து விபத்து: 9 பேர் பலி, மஹிசாகர் ஆற்றில் மூழ்கிய வாகனங்கள்.
குஜராத் மாநிலம் வதோதரா மாவட்டத்தில், மத்திய குஜராத்தையும் சௌராஷ்டிராவையும் இணைக்கும் முக்கியமான கம்பீரா பாலம் (Gambhira Bridge) ஜூலை 9, 2025 காலை இடிந்து விழுந்ததில், பல வாகனங்கள் மஹிசாகர் ஆற்றில் மூழ்கி, குறைந்தது ஒன்பது பேர் உயிரிழந்தனர்.
இந்த கோர விபத்து, உள்ளூர் மக்களிடையே பெரும் அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியதோடு, குஜராத் மாநிலத்தின் உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு குறித்து கடுமையான விமர்சனங்களையும் தூண்டியுள்ளது. X தளத்தில் இந்த சம்பவம் குறித்து பல பதிவுகள் வைரலாகி, மக்களின் கவலை மற்றும் கோபத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளன.
இந்தக் கட்டுரையில், இந்த விபத்தின் விவரங்கள், மீட்பு நடவடிக்கைகள், மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சிக்கல்களை மூன்று துணைத் தலைப்புகளின் கீழ் விரிவாகப் பார்ப்போம்.
கம்பீரா பாலம் இடிந்து விபத்து: சம்பவத்தின் விவரங்கள்
வதோதரா மாவட்டத்தின் பத்ரா தாலுகாவில், மஹிசாகர் ஆற்றின் மீது அமைந்துள்ள 900 மீட்டர் நீளமுள்ள கம்பீரா பாலம், 1985ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்டது மற்றும் 23 தூண்களைக் கொண்டது. இந்த பாலம், ஆனந்த், வதோதரா, பரூச், மற்றும் அங்கலேஷ்வர் ஆகிய மாவட்டங்களை சௌராஷ்டிராவுடன் இணைக்கும் முக்கியமான பாதையாக உள்ளது.
ஜூலை 9, 2025 காலை 7:30 மணியளவில், பாலத்தின் ஒரு பகுதி (ஒரு ஸ்பான்) எச்சரிக்கையின்றி இடிந்து விழுந்தது, இதனால் பாலத்தில் பயணித்த இரண்டு லாரிகள், ஒரு பிக்-அப் வேன், ஒரு ஈகோ வேன், ஒரு ஆட்டோ ரிக்ஷா, மற்றும் சில இரு சக்கர வாகனங்கள் ஆற்றில் மூழ்கின.
விபத்து நடந்தவுடன், உள்ளூர் மக்கள், தீயணைப்புத் துறை, காவல்துறை, மற்றும் தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படை (NDRF) உட்பட மீட்புக் குழுக்கள் உடனடியாக மீட்பு நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினர். வதோதரா மாவட்ட ஆட்சியர் அனில் தமேலியா, இதுவரை ஒன்பது உடல்கள் மீட்கப்பட்டதாகவும், ஆறு பேர் காயங்களுடன் மீட்கப்பட்டு மருத்துவமனையில் சிகிச்சை பெற்று வருவதாகவும் தெரிவித்தார்.
மீட்பு நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து நடைபெறுவதால், உயிரிழப்பு எண்ணிக்கை மேலும் உயரலாம் என்ற அச்சம் நிலவுகிறது. X தளத்தில், ஒரு பதிவில், “ஒரு டேங்கர் லாரி பாலத்தின் இடிபாடுகளில் தொங்கிக் கொண்டிருக்கிறது” என்று குறிப்பிடப்பட்டது, இது விபத்தின் தீவிரத்தை வெளிப்படுத்துகிறது.
மக்களின் கோபம்: உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பில் அலட்சியமா?
இந்த விபத்து, குஜராத் மாநிலத்தில் உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு குறித்து கடுமையான விமர்சனங்களை எழுப்பியுள்ளது. உள்ளூர் மக்கள், கம்பீரா பாலம் நீண்ட காலமாக ஆபத்தான நிலையில் இருந்ததாகவும், பலமுறை புதுப்பித்தல் கோரிக்கைகள் விடுத்தும் அரசு கவனிக்கவில்லை என்றும் குற்றம்சாட்டுகின்றனர்.
“பாலத்தில் பெரிய பள்ளங்கள் இருந்தன, மழைக்காலத்தில் நிலைமை மோசமாக இருந்தது. ஆனால், தற்காலிக பழுது பார்ப்புகள் மட்டுமே செய்யப்பட்டன” என்று ஒரு கிராமவாசி கூறினார். 2022ஆம் ஆண்டு மோர்பி பாலம் இடிந்து 141 பேர் உயிரிழந்த சம்பவத்தை நினைவு கூர்ந்து, X பதிவில் ஒருவர், “குஜராத் மாடல் என்று பேசுவது நிறுத்தப்பட வேண்டும்” என்று விமர்சித்தார்.
குஜராத் மாநில சுகாதார அமைச்சர் ருஷிகேஷ் படேல், இந்த பாலம் 1985இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் தேவைப்படும்போது பராமரிப்பு செய்யப்பட்டதாக கூறினார். இருப்பினும், “விபத்துக்கான சரியான காரணம் விசாரிக்கப்படும்” என்று அவர் உறுதியளித்தார்.
முதலமைச்சர் பூபேந்திர படேல், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை அனுப்பி விசாரணை நடத்த உத்தரவிட்டுள்ளார். ஆனால், இதுபோன்ற விபத்துகள் மீண்டும் நடக்காமல் தடுக்க, உள்கட்டமைப்பு தணிக்கை மற்றும் கடுமையான பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள் தேவை என்று எதிர்க்கட்சிகள் வலியுறுத்துகின்றன. ஆனந்த் மாவட்ட காங்கிரஸ் எம்எல்ஏ அமித் சாவ்டா, “உடனடி மீட்பு மற்றும் மாற்று போக்குவரத்து ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும்” என்று X இல் பதிவிட்டார்.
மீட்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் எதிர்கால தீர்வுகள்
விபத்து நடந்தவுடன், வதோதரா மற்றும் ஆனந்த் மாவட்டங்களின் நிர்வாகங்கள் இணைந்து மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டன. உள்ளூர் நீச்சல் வீரர்கள், படகுகள், மற்றும் வதோதரா மாநகராட்சியின் அவசரகால பதிலளிப்பு மையம் உடனடியாக செயல்பட்டன. NDRF-இன் வதோதரா 6BN அலகு, ஆழ்ந்த நீரில் மூழ்கும் கருவிகளுடன் மீட்பு பணிகளுக்கு அனுப்பப்பட்டது.
ஆற்றின் ஆழம் அதிகமாக இல்லாததால், மீட்பு பணிகள் சற்று எளிதாக இருந்தாலும், முழுமையான தேடுதல் தொடர்கிறது. “இரு சக்கர வாகனங்கள் ஆற்றில் மூழ்கியதா என்பது இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை” என்று ஆட்சியர் தமேலியா கூறினார்.
இந்த விபத்து, குஜராத் மாநிலத்தில் உள்ள பழைய பாலங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளை மறு ஆய்வு செய்ய வேண்டிய அவசியத்தை வலியுறுத்துகிறது. 2022 மோர்பி பால விபத்து (141 இறப்புகள்) மற்றும் இப்போதைய கம்பீரா பால விபத்து, அரசு உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பில் தீவிர கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்பதை நினைவூட்டுகின்றன.
தீர்வுகள்
வழக்கமான தணிக்கை: பழைய பாலங்களின் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய, வழக்கமான தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் நடத்தப்பட வேண்டும்.
நவீனமயமாக்கல்: ஆபத்தான பாலங்களை புதுப்பிக்கவோ அல்லது மாற்றவோ முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்.
விழிப்புணர்வு: உள்ளூர் மக்களின் புகார்களுக்கு உடனடி பதில் அளிக்கும் முறை உருவாக்கப்பட வேண்டும்.
நிதி ஒதுக்கீடு: உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்புக்கு போதுமான நிதி ஒதுக்கப்பட வேண்டும்.
உள்கட்டமைப்பு பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமைகம்பீரா பால விபத்து, குஜராத் மாநிலத்தின் உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பில் உள்ள குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. ஒன்பது உயிர்களைப் பறித்த இந்த கோர சம்பவம், மஹிசாகர் ஆற்றில் மூழ்கிய வாகனங்கள், மற்றும் மீட்பு பணிகளின் தீவிரம் ஆகியவை, அரசு உடனடி நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டிய அவசியத்தை வலியுறுத்துகின்றன.
X தளத்தில், “குஜராத் மாடல்” என்று கேலி செய்யும் பதிவுகள், மக்களின் விரக்தியை பிரதிபலிக்கின்றன. இந்த விபத்தை ஒரு எச்சரிக்கையாக எடுத்து, அரசு பழைய உள்கட்டமைப்புகளை மறு ஆய்வு செய்து, பொதுமக்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும். இல்லையெனில், இதுபோன்ற துயரங்கள் மீண்டும் நிகழலாம்.
